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在动态汽车衡中,包头衡器传感器的选择要考虑多种因素

2022-01-17 10:30:01

  动力汽车衡中传感器的选择要考虑多种因素,任何包头衡器称重系统中的传感器,是否正确,都与整个称量效果有关,而包头衡器中的动态衡器又有其不同之处,因此称重传感器的选择要考虑多种因素。称量设备工作中我们更注重它的技术指标、计量精度和使用寿命,传感器的性能也要围绕保障这三个要领来选择,虽然传感器在称重系统中属于易损件,但建议大家还是尽量减少其更换频率。



  轿车在公路上行驶时,对路基的作用力除了由质量引起的本身重力,还有由其多维振动引起的附加力,副驾力方向多维,大小随机,工作中动态汽车衡要承受车辆重力,这些附加力应该被剔除。这种情况下,中国设备制造商在设计、生产过程中,一直在研究如何避免这些混乱的因素影响实际称重效果,而要准确地称重,又要提高衡器的工作效率,就是要使传感器能够反应。为达到这一要求,需要考虑汽车动态衡衡器的结构形式、灵敏度、动态响应等特性。


  根据车辆动态称重传感器的结构形式选择。一般说来,我们通常使用的传感器类型结构以柱式为多,前面讲过还有轮幅式、桥式、悬臂梁剪应力式等,这类结构在动态称重系统中也取得了成功,实际上从汽车衡秤机构的机械结构设计和限位装置设计上,该称量传感器所采用的上、下压力件结构形式均可适用。汽车移动衡衡器的实际选型关键在于额定负荷和灵敏度,传感器灵敏度是力电转换装置的核心参数,对于某些传感器而言,在一指定载荷下,电桥的输出-输入传输比有一定固定值;同时,电桥传动率与弹性体应变的变化正相关。众所周知,一般敏感元件的缺陷也比较明显,过负荷能力低,使用期限也不长,因此要保障汽车衡重数据的稳定性、准确性和感应器部件耐疲劳性能合格,为了延长其使用期限,减少动态称量中因频繁动载而损坏的机率,目前所使用的传感器多为2mv/v。该传感器具有低灵敏度、高线性、高分度值等特点,满足动态称量要求。


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