在动态汽车衡中，包头衡器传感器的选择要考虑多种因素

2022-01-17 10:30:01

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　　动力汽车衡中传感器的选择要考虑多种因素，任何包头衡器称重系统中的传感器，是否正确，都与整个称量效果有关，而包头衡器中的动态衡器又有其不同之处，因此称重传感器的选择要考虑多种因素。称量设备工作中我们更注重它的技术指标、计量精度和使用寿命，传感器的性能也要围绕保障这三个要领来选择，虽然传感器在称重系统中属于易损件，但建议大家还是尽量减少其更换频率。

　　轿车在公路上行驶时，对路基的作用力除了由质量引起的本身重力，还有由其多维振动引起的附加力，副驾力方向多维，大小随机，工作中动态汽车衡要承受车辆重力，这些附加力应该被剔除。这种情况下，中国设备制造商在设计、生产过程中，一直在研究如何避免这些混乱的因素影响实际称重效果，而要准确地称重，又要提高衡器的工作效率，就是要使传感器能够反应。为达到这一要求，需要考虑汽车动态衡衡器的结构形式、灵敏度、动态响应等特性。

　　根据车辆动态称重传感器的结构形式选择。一般说来，我们通常使用的传感器类型结构以柱式为多，前面讲过还有轮幅式、桥式、悬臂梁剪应力式等，这类结构在动态称重系统中也取得了成功，实际上从汽车衡秤机构的机械结构设计和限位装置设计上，该称量传感器所采用的上、下压力件结构形式均可适用。汽车移动衡衡器的实际选型关键在于额定负荷和灵敏度，传感器灵敏度是力电转换装置的核心参数，对于某些传感器而言，在一指定载荷下，电桥的输出-输入传输比有一定固定值；同时，电桥传动率与弹性体应变的变化正相关。众所周知，一般敏感元件的缺陷也比较明显，过负荷能力低，使用期限也不长，因此要保障汽车衡重数据的稳定性、准确性和感应器部件耐疲劳性能合格，为了延长其使用期限，减少动态称量中因频繁动载而损坏的机率，目前所使用的传感器多为2mv/v。该传感器具有低灵敏度、高线性、高分度值等特点，满足动态称量要求。

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